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    中控鎖的結構組成
    汽車(chē)上裝用的中控鎖種類(lèi)很多,但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執行機構和門(mén)鎖控制器。
    1、門(mén)鎖開(kāi)關(guān):大多數中控負的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成,總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上,駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi);分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車(chē)門(mén)上,可單獨控制一個(gè)車(chē)門(mén)。
    2、門(mén)鎖執行機構:中控鎖執行機構是用于執行駕駛員的指令,將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。門(mén)鎖執行機構有電磁式、直流電動(dòng)機式和永磁電動(dòng)機式3種驅動(dòng)方式。其結構都是通過(guò)改變極性轉換其運動(dòng)方向而執行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的
    (1)電磁式:它內設2個(gè)線(xiàn)圈,分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖、門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當給鎖門(mén)線(xiàn)圈通正向電流時(shí),銜鐵帶動(dòng)桿左移,門(mén)被鎖??;當給開(kāi)門(mén)線(xiàn)圈通反向電流時(shí),銜鐵帶動(dòng)連桿右移,門(mén)被除打開(kāi)。
    (2)直流電動(dòng)機式:它是通過(guò)直流電動(dòng)機轉動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置(傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng))將動(dòng)力傳給門(mén)鎖鎖扣,使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機能雙向轉動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機的正反轉實(shí)現門(mén)鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比,耗電量較小。
    (3)永磁電動(dòng)機式:永磁電動(dòng)機多是指永磁型步電動(dòng)機。它的作用與前兩種基本相同,結構差異較大。轉子帶有凸齒,凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極,而每個(gè)電磁線(xiàn)圈按徑向布置。定子周布鐵芯,每個(gè)鐵芯上繞有線(xiàn)圈,當電流通過(guò)某一相位的線(xiàn)圈時(shí),該線(xiàn)圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉子上的凸齒對準定子線(xiàn)圈的磁極,轉子將轉動(dòng)到最小的磁通處,即是一步進(jìn)位置。要使轉子繼續轉動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角,根據需要的轉動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線(xiàn)圈輸入一脈沖電流,轉子即可轉動(dòng)。轉子轉動(dòng)時(shí),通過(guò)連使門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。
    3、門(mén)鎖控制器 門(mén)鎖控制器是為門(mén)鎖執行機構提供鎖止/開(kāi)啟脈沖電流的控制裝置。無(wú)論何種門(mén)鎖執行機構都是通過(guò)改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動(dòng),實(shí)現門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)啟。
    門(mén)鎖控制器的種類(lèi)很多,按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車(chē)帶感應式3種門(mén)鎖控制器。
    (1)晶體管式:晶體管工門(mén)鎖控制器內部有2個(gè)繼電器,一個(gè)管鎖門(mén),一個(gè)管開(kāi)門(mén)。繼電器由晶體管開(kāi)關(guān)電路控制,綜利用電容器的充放電過(guò)程控制一定的脈沖電流持續時(shí)間,使執行機構完成鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)動(dòng)作。
    (2)電容式:該門(mén)鎖控制器利用電容器充放電特性,平時(shí)電容器充足電,工作時(shí)把它接入控制電路,使電容器放電,使繼電器通電而短時(shí)吸合,電容器完全放電后,通過(guò)繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開(kāi),門(mén)鎖系統不再。
    (3)車(chē)速感應式。裝有一個(gè)車(chē)速為10km/h的感應開(kāi)關(guān),當車(chē)速大于10km/h時(shí),若車(chē)門(mén)未上鎖,駕駛員不需動(dòng)手,門(mén)鎖控制器自動(dòng)將門(mén)上鎖。

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